国甲二代深入解析 [复制链接]

我是淳淳

银魔

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

积分: 5472
帖子: 2276
精华: 5
UID: 150
性别: 男

电梯直达

1^#

发表于 2008-7-9 01:08:52 |只看该作者 |倒序浏览

国甲二代深入解析        国甲一时，向玩家阐述好魔方的标准应该是柔顺厚实，拧起来有厚重感。        国甲封闭时，玩家们心中好魔方的标准应该是大圆角、高容错性和超轻的重量。        国甲继续推出了全新一代产品，它的设计理念是不是更进一步？国甲的设计团队为甲二也申请了专利，莫非要让大家觉得封闭结构已经落伍？通过一段时间的内部测试，让我们来深入解析国甲二。
 
先说一下甲二的特点。
        实战能力方面，gan用自己刷新的成绩已经表明这是一个有突破的成功设计。        关于重量，这是很多玩家关心的。我不觉得这是判断好魔方的唯一标准。道理很简单，就是因为其实垃圾魔方的重量是最轻的，我们首先考虑的是手感，其次才考虑重量。不过这个魔方重吗？比看上去要轻很多，而且关键的角块和棱块的重量也有大幅减轻，是现在最轻的速拧魔方之一。重量的测量我会上图，手感确实如数据一样的，表现轻盈。        它最特别的设计是中块和棱块侧面有一道凸起来的弧度。这个凸起来的弧主要的作用是控制摩擦和增强容错（后面会做详细分析），以及打磨后能使手感更舒适。扩展的性能主要是可以减轻重量（可能你有点难理解，可是确实能减轻重量），增加强度，以及可以打磨棱块侧面凸起弧的高度来控制手感使得整体手感变成不同风格。使用下来感觉确实很成功。        材料方面，由于比较成功的设计，黑色的也基本不会发生粘滞现象，所以喜欢黑色的同学这次可以放心拥有感觉专业的黑色了。        关于细节，分别多了一个有logo的中盖和角盖，中盖不同以往，非常美观和人性。角块的做工不错，虽然不是极致轻量设计，可是明显比以往的轻，而且对称和做工好。        需要注明的地方是它的不贴贴纸大尺寸是56mm左右，标准的应该是57mm，不过这点不影响你参赛使用，因为比赛规则没有明确规定尺寸，不过会影响你的手感和贴贴纸。优点就是更小巧，适应了会感觉更灵活。还有一个遗憾就是要达到最佳手感必须要将棱块侧面凸起来的两端的直角打磨成倒角。要是不打磨总体也不错，不过会有一点细微的不和谐，而且技术含量也就没这么高。 
 
       组装的方式，gan喜欢的是不加小垫片，中块和十字轴的距离较近（大概1－2mm），这样不容易pop也能保证手感轻盈。        打磨方式，可以不加任何打磨，也是不错的魔方。要是更好的手感就要将棱块两边的凸起的两端直角弄成倒角，发布的图片已经有了，这不难完成技术含量也不高。莱鸟和高手打磨的效果可以一样，不是那么复杂，不过确实麻烦一点。        升级的打磨方式是把棱块侧面的凸起磨成和里面的小弧一样高，略微打磨下去一点用细砂纸再磨。这样磨下来可以让角块松一点，总体感觉更顺滑，可是可能角块松而且没有不打磨的时候这么有层次感。要是不打磨，用久了也会有这样打磨的效果的，所以以后会越用越顺。
 
       再说一个增值点就是甲二可以和甲一和封闭二兼容，组合成手感更好的魔方！甲二的中块非常适合国甲的封闭二，简直是绝配。要说单纯的封闭二，要是弄不好，确实手感我自己不算很喜欢，觉得有点不稳定。可是封闭二换成甲二的中块就非常不错了，而且换了也更有技术含量。甲二换成甲一的棱块组合出来的是一直稳定性很高的感觉，也是不错的魔方，由于甲二的中块和角块做工很好，角块还比较轻，甲一的棱块又是非常成熟的，所以互换了其实是一种互补，手感也非常有魅力。但是要换成甲一的棱块就要改一个地方，就是要把甲二中块上面盖子下面直角的边缘弄成倒角的，不然甲一的棱块空的那面会卡下去。
 总之，我觉得甲二确实是专业团队设计的，速拧设计理念走在了世界最前，是我们的骄傲。
 
       我深入的进行分析了它的技术特点，我觉得它的技术含量超过了以前的封闭结构。
       磨擦的部位要加一些圆弧的台阶。主要是两个作用，控制摩擦和增强容错。
 
       （封闭结构要说怎么好我都信，可是说它在相同条件下摩擦力小其实就是违背常识的。封闭能做的只是能让摩擦力均衡，并没有对摩擦力有控制和减弱的效果。虽然有的同学说理论上摩擦力和接触面积的关系没有，可是实际生活中还是很多通过减少接触面积来减弱摩擦阻力的例子的。而且由于接触面积减小，可以大大降低因为润滑不当造成的粘滞现象造成的影响。而相比传统结构，甲二接触摩擦部分主要是边缘，这样虽然两个面的摩擦虽然还是有差异，可是差异不大。所以有凸起的弧度设计可以保持摩擦力的相对均衡而且可以减弱摩擦力。实际用起来的表现是上润滑的周期明显可以放缓，甚至不用润滑或者只用润滑一次手感也不错，不会觉得阻力太大，结合轻量的设计，非常有轻盈和层次的感觉。摩擦力是以往的魔方注重的不多的地方，甲二的控制摩擦设计是一个突破。） 
       以前我自己弄的这段文字不够严谨，所以谢谢鱼同学做的下面的整段修改，谢谢大家严谨的态度 ^_^
 
       封闭结构要说怎么好我都信，可是说它在相同条件下摩擦力小其实就是违背常识的。封闭能做的只是能让摩擦力均衡，并没有对摩擦力有控制和减弱的效果。理论上摩擦力和接触面积的关系没有，我们感觉实际生活中有通过减少接触面积来减弱摩擦力的例子，但其实这只是减少了接触面的咬合，而非摩擦力。类似齿轮的齿与口，如果这个齿与口多了，我们就容易误认为是摩擦力增强了。其实这是错误的，这是一个推力，也就是接触面与接触面的作用力，而非阻碍相对运动的摩擦力，这个作用力的某个分力产生了与摩擦力类似的作用效果——阻碍了相对运动，因此我们认为摩擦力变强了。甲二由于接触面积减小，可以大大降低因为润滑不当造成的粘滞现象造成的影响。而相比传统结构，甲二接触摩擦部分主要是边缘，这样虽然两个面的摩擦虽然还是有差异（甲二的结构并非全封闭式的），可是差异不大。所以有凸起的弧度设计可以使摩擦力分布差异变小而且可以减弱某种意义上的粘滞阻力。实际用起来的表现是上润滑的周期明显可以放缓，甚至不用润滑或者只用润滑一次手感也不错，不会觉得阻力太大，结合轻量的设计，非常有轻盈和层次的感觉。粘滞性是以往的魔方注重的不多的地方，甲二的控制粘滞性设计是一个突破。
 
为什么甲二在改造了以后的容错性能方面设计比封闭结构的还更有技术含量？        以前的观点，要增加容错性能就要增加相接触的圆角的尺寸。传统结构的棱块圆角尺寸是有一面的可以随意大小，有一面的就会受到厚度影响，一般来说要轻量了就会牺牲容错性，所以垃圾魔方虽然很轻可是容错非常差。传统结构容错的瓶颈就是棱块的壁厚。到了封闭结构了就可以两面的圆角都不受壁厚的影响了，所以封闭结构的优点主要是可以做出大圆角。封闭结构的圆角一般有多大？一般多大算够用？两毫米左右。甲二呢？甲二是由大概1.5毫米的圆弧和一个大概0.5毫米的凸起的要自己磨出来的倒角组成。有什么区别？为什么说甲二的容错要更先进些？
       圆角和圆角的接触就好像你开着车，突然有一根和轮子半径差不多高的管子横在路面，你可能能过，可是一定很颠簸，冲击很大。要是圆角和倒角的接触就好像你开着车，突然有一个和你轮子半径差不多高的不算太陡的小坡起来，你就一定能过，而且没有什么冲击。可是要是不打磨那里，就是你开着车，一个台阶起来，肯定冲击比管子还大。所以甲二一定要打磨了才能显示出超强的容错性能，它的容错性能不仅大，而且平缓，还不像传统结构那样增加重量，而且接触部位相对统一均衡。
       实际使用的手感也确实如我的理论分析那样，容错性对比起来会很明显，容错不好的魔方利于训练，手法一定要到位。容错高的魔方更利于出速度，旋转不到一点也可以进行下一个旋转，而且手感舒适。
 
赞美的话我也还是不再多说了，反正我非常为甲二的设计骄傲。
 重量的图片是这样的，因为国甲超过了一百克，小称称不出来了，所以没有上国甲的。
 要是对甲二有什么疑问欢迎提出来我们一起探讨^_^。 

[ 本帖最后由我是淳淳于 2008-7-11 14:49 编辑 ]

重量.jpg (157.22 KB, 下载次数: 99)