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银魔

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电梯直达

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发表于 2008-9-20 10:20:38 |只看该作者 |倒序浏览

一位出租车司机的MBA课近日，一篇题为《一位出租车司机的MBA课》的文章，在营销界掀起了巨浪。一是因为被大众看得高深莫测的MBA课程，被一位出租车司机讲得如此浅显易懂；二是因为该出租车司机独有的商业视角，使人读后深深地受到感染。
 　　　　因此，本刊将这篇文章的几个要点进行了重新归结和编排。目的是让读者能够从多个角度，更加清晰地了解这位出租车司机是如何运用统计学原理和商业运作思维，成为该行业中出类拔萃的司机的。另外，我们还特邀业界人士对此文进行了精彩的评述，希望能够给直销业界的朋友以鼓励和借鉴。
 　　　　我要从徐家汇赶去浦东机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地、径直地停在了我的面前。这一停，便有了后面让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的意愿，我凭记忆尽量重复他的原话。
 　　　　-成本计算 
　　　　“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢接美罗大厦的生意。在这里，我只接两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于让我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去得不近……”
 　　　　“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
 　　　　“出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时对什么是“科学的方法”感兴趣。
 　　　　“要懂得统计。我作过精确的计算。我给你讲，我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”
 　　　　“怎么算出来的？”我追问道。
 　　　　“你算啊，我每天要交给公司380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元(交公司)，12.5元油费。这是不是就是34.5 元了？”听了他的话，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。
 　　　　“成本是不能按公里数算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我作过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果拉一位只付起步价10元的客人，大概要开10分钟。也就是说每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说接浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，接10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 　　　　强！这位师傅听上去真不像出租车司机，到像是一位成本核算师。
 　　　　“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问，看来去机场的路上还能学到新东西。
 　　　　-挑选客户 
　　　　“千万不能被客户拉着满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去的地方。”他说。我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说出租车司机是靠运气吃饭的职业。我认为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的“put yourselfotniothers' shoes”(从别人的角度去考虑)。
 　　　　“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你载哪一个？”我想了想，说不知道。
 　　　　“你要载那个拿脸盆的。一般人到医院看看病，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。医院里哪天不死人？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。所以，能痊愈出院的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天，有个拿脸盆的说：‘走，去青浦！’他眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”
 　　我不由得开始佩服这位司机。
 　　　　“再给你举个例子。那天在人民广场，有三个人招手：一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫，外面穿羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只需要3秒钟，于是我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：‘延安高架、南北高架……’还没说后面他就忍不住问：‘为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。’我回答说：‘中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。’那个男的就说：‘你说对了，去宝山。’”
 　　　　“那些在超市门口、地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让他进啊。”
 　　　　有道理！我越听越有意思。
 　　　　-自我提升 
　　　　“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我认为从别人身上找原因，就永远不能提高。凡事要从自己身上找找看，问题出在哪里。” 　　　　我觉得这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。
 　　　　还没有等我细想，司机又开始讲：“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，他们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路径打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”
 　　　　“所以我说，态度决定一切！”司机很得意地说。他的这句话，我听十几个总裁讲过，却是第一次听出租车司机这么说。
 　　　　“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500元钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家！要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成非常聪明的人，一个非常聪明的人学习知识，可以变成天才。”
 　　　　-节约成本 
　　　　“有一次，一个人打车去火车站，我问他怎么走。他说要那样走。我说：‘慢，上高架，如何？’他说：‘这就绕远了。’我说，‘没关系，你经常走你有经验，你那么走50元，你按我的走法，等计价器到50元了，我就翻表。你只给50元就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。’最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50元。乘客很高兴，节约了10元左右。这4公里对我来说就是1元多的油钱。我相当于用1元多买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5元，我多合算啊！”
 　　　　“在大众公司，一般一个司机每月可以拿到3000～4000元，好点的大概5000元左右。顶级的司机大概每月能有7000元。全大众2万名司机中，大概只有两三名司机，万里挑一，每月能拿到8000元以上。我就是这两三个人中间的一个。而且很稳定，基本不会有大的波动。”
 　　　　太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。
 　　　　-工作的美
 　　“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以快乐。我对他们说，‘你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多’。”
 　　　　“你要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看计价器，100元多了，就更美了！每一样工作都有它美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
 　　　　“我10年前是强生公司的总教练，8年前在公司做过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就三五千元，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”
 　　　　到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。” 　　　　我迫不及待地在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。
 　　　　后来，这位司机真来为我的员工讲了一堂生动的“出租车司机的MBA课”。
 　　　　-大家点评 
　　　　好文章总会给人启示，不同的人看待同一篇文章，也会有不同的看法。因此，本刊特收集了几位不同层面的业界人士对此文的看法，供大家参考。
 　　　　胡茜业界资深观察者“中国直销博客网主编”
 　　　　该文章提供了三点启示：
 　　　　1.一位出租司机为什么会有如此独特的思维？我们看到：他曾担任强生公司的总教练，也曾做过三个不同部门的部门经理。这些从业经历使他无论在眼光、观察能力、分析能力以及思考方式上都强于其他司机。也就是说，基础素质在任何行业都是通用的，只要运用方式得当。因此，直销行业提出的“归零”，并不是指所有经历都得摒弃。 
　　　　2.心态的重要性。“三十六行，行行出状元”，如果看低自己所从事的工作，就会破罐子破摔。相反，积极的心态不但能激发创新激情，同时也能真正体会到工作带来的快乐，并因此获得相应的效益。
 　　　　3.任何时候都不要忘记发现生活中的美，以及身边发生的事。学会从中去体味、去学习、去领悟、去思考，同时享受寓教于乐的乐趣。
 　　　　周文馨黄埔系统BDIT团队成员 
　　　　生活中这样的人很多，越是普通百姓越会做一些很普通的事。当人走到所谓的一定高度时，往往会忽略一些很简单的理论。
 　　　　其实，我们的父母辈，能够在仅有的收入中把生活过得有滋有味，靠的也是有效的财务管理。相反，由于我们在某一个阶段总把自己定位在一个高处，所以容易把简单的事复杂化。
 　　　　生活中每一处都有学问，哲学的思想和理论每个人都有。但你见过哲学家成为历史风云人物的吗？因此，哲学的思想是辅助工具，所有哲学家在现实生活中的思想和行为是无法一致的。

[ 本帖最后由录于 2008-9-20 10:23 编辑 ]

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